Palmas - A Ferrovia Norte-Sul terá, ao todo, 3,1 mil quilômetros. O trecho entre Açailândia (MA) e Anápolis (GO), que configurava o percurso do projeto inicial, já conta com cerca de 370 quilômetros construídos, entre a cidade maranhense e Araguaína (a 400 quilômetros de Palmas, no Norte do Tocantins). Os 1,2 mil quilômetros entre Araguaína e Anápolis estão em fase de construção. Conforme o consultor comercial da Valec, Josias Gonzaga, o ritmo é acelerado e, na medida em que o desenho do projeto avança, começam a surgir os sinais de mudança na realidade das cidades mais diretamente beneficiadas (veja quadro).

“A Norte-Sul vai reduzir custos dos transportes no País, interligando as regiões Norte e Nordeste ao Sul e Sudeste”, aponta Gonzaga. O investimento estimado, até o final da obra, é superior a R$ 8 bilhões, sendo R$ 5 bilhões oriundos da iniciativa privada e R$ 3 bilhões de recursos públicos, criando 17 mil empregos diretos e outros 50 mil indiretos.

A convicção geral é que os trilhos vão melhorar a logística, o escoamento da produção agrícola e industrial, além de fortalecer a economia dos municípios onde a ferrovia será implantada. “Quando estiver plenamente em operação, a Norte-Sul deverá transportar 12,4 milhões de toneladas/ano, com um custo médio de longo prazo equivalente a US$ 15/1000 t.km, menos da metade do frete rodoviário”, compara o consultor da Valec. (M.L.)